του Γιάννη Σπυράκη
τ. Αντιδημάρχου Πειραιά
ΚΙΝΗΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΠΕΙΡΑΙΑ.
Το έτος 1934 και συγκεκριμένα στις 15 Σεπτεμβρίου άρχισε η σταδιακή αφαίρεση των γραμμών του ΤΡΑΜ από τους δρόμους της Αθήνας και στη θέση τους δρομολογήθηκαν Λεωφορεία. Η διαδικασία ολοκληρώθηκε το 1977 με την κατάργηση και της τελευταίας γραμμής του ΤΡΑΜ Πειραιάς Πέραμα.
Σήμερα, έπειτα από 80 χρόνια, οι κάθε είδους «οικονομισάριοι» μετατρέπονται σε νεκροθάφτες του Πειραιά, αφού εγκαθιστούν στην πόλη μας το ΤΡΑΜ ΤΡΑΙΝΟ, την διαμελίζουν και την καταστρέφουν για πάντα. Μια βαριά κατάρα έπεσε σαν λαίλαπα στην πόλη μας και η καταστροφή είναι πλέον γεγονός, ιδιαίτερα στο Κέντρο της Πόλης και ας ψάξουμε όλοι τι θα απομείνει από την Εμπορική και οικονομική ζωή του Πειραιά μας και του Λιμανιού !;;
Δυστυχώς κάποιοι χαίρονται επειδή αποφάσισαν αυτό το «μεγάλο έργο» της καταστροφικής διχοτόμησης και το πραγματοποιούν με την ανοχή των εμπόρων. Έτσι το ήθελαν διάφοροι Υπουργοί, δήμαρχοι Περιφερειάρχες, Βουλευτές, πολιτευτές, Δημοτικοί Σύμβουλοι.
Αυτό όμως, που προκαλεί έκπληξη είναι η στάση των λεγόμενων παραγωγικών τάξεων, εμπόρων, βιοτεχνών κλπ οι οποίοι κλείνουν τα μάτια μπροστά στην συστηματική καταστροφή του Πειραιά... Τι άραγε συμβαίνει;; Ασφαλώς ψεκασμένοι δεν είναι ... Είναι άνθρωποι του καθημερινού μόχθου. Δεν βλέπουν τι έγινε στη Ν.Σμύρνη στη Γλυφάδα και από όπου περνάει το άδειο από επιβάτες αυτό μέσο μεταφοράς. Δεν βλέπουν τι γίνεται στην Πειραϊκή, με το κατόρθωμα των μονοδρομήσεων και μάλιστα ανάποδα που τα καταστήματα αργοπεθαίνουν και κλείνουν...
Η προβληματική ΔΕΚΟ ΤΡΑΜ Α.Ε. έπρεπε ήδη να έχει κλείσει αφού είχε χρέος εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ και για να την διατηρήσει αναγκάστηκε η κυβέρνηση να την ενσωματώσει στον Κεντρικό Οργανισμό των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς.
Στον Πειραιά ο καθένας γράφει την δική του ιστορία. Αυτή η ιστορία είναι μαύρη χωρίς καμία άλλη απόχρωση όπως ανέφερα στην τελευταία ομιλία μου στο Πανεπιστήμιο Πειραιά προσθέτοντας ότι οι νέοι Πειραιώτες θα επαναφέρουν την κανονικότητα και θα διώξουν το θηρίο από την σιδερόφρακτη πόλη διότι δεν πρόκειται να συνυπάρξει με την λειτουργία της και την ανάπτυξη του Πειραιά και του Λιμανιού. Δεν ενδιαφέρεται πλέον κανένας τι θα γίνει το Λιμάνι;; Θα μείνει στον Πειραιά το Επιβατηγό Λιμάνι;; Οταν ήδη έχουν «βουλώσει» την είσοδο και την έξοδο της Πόλης ... Δεν βλέπουν σήμερα και μάλιστα πριν έλθει το θηρίο, τι γίνεται με το κυκλοφοριακό "κομφούζιο"... Έτσι θα αυξηθεί η Εμπορική κίνηση;; Θα αυξηθεί η προσέλευση τουριστών;; Ή πιστεύουν κάποιοι εμπορικοί εγκέφαλοι ότι θα έλθουν στον Πειραιά με το ΤΡΑΜ πελάτες από το Π.Φάληρο, τον Άλιμο και την Γλυφάδα, για να αγοράσουν είδη ένδυσης και υπόδησης εσώρουχα και κάλτσες;; Αυτή είναι η άποψη της αγοράς, που το μόνο που ζητάει είναι πολιτική σταθερότητα και τετραετή διακυβέρνηση;;
Και το Υπουργείο Πολιτισμού, που ξαφνικά ανακάλυψε αρχαιολογικούς χώρους στο υδραγωγείο και στον πύργο ελέγχου του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού, πώς επιτρέπει την διέλευση του ΤΡΑΜ -Τραινου μέσα από το αρχαιολογικό πάρκο των Αστικών Πυλών, στο τρίγωνο των οδών Ο.Σκυλίτση-Πύλης-Φίλωνος, πάρκο για το οποίο έχουν ξοδευτεί εκατομμύρια ευρώ και από το υστέρημα του Ελληνικού Λαού;;
Τέλος υπενθυμίζω ότι, για την από το 2009 προσφυγή των δεκάδων Πειραιωτών στο Συμβούλιο Επικρατείας, δεν έχει εκδοθεί ακόμα η απόφαση για την νομιμότητα του έργου, που καταστρέφει τον Πειραιά αλλά και την Πολιτιστική κληρονομιά του.
Ίσως να εκδοθεί όταν το παράνομο και καταστροφικό αυτό έργο θα έχει τελειώσει, θα υπάρχουν μόνο μπετά, σιδηροκολώνες και καλώδια και τότε η καταστροφή και η πλάνη θα είναι μεγαλύτερη της πρώτης. Αχ Πειραιά μου!!!